タミヤプラズマエッジII（TT-02Bシャーシ）製作・組立・塗装

更新：2023-10-19

プラズマエッジII（PLASMA EDGE II）はタミヤの1/10スケール電動RCカー。シャフトドライブの4WDバギー。シャーシはTT-02B。

2014年に2WDのネオマイティフロッグを買い、次は4WDのネオスコーチャーを買おうと思っていたらデュアルリッジが発売された。さらに2016年5月にプラズマエッジIIが発売。このボディは前世代のプラズマエッジ（DF-02シャーシ）やグラベルハウンドと同じようで、個人的にはネオスコーチャーやデュアルリッジより好み。

2016年5月28日、RCアドバイザーチャンプでプラズマエッジIIを7,800円（税抜）で購入した。 4WDバギーが実売約8,000円で買えるのはすごい。 2WDバギーと大して値段が変わらない。

プラズマエッジIIのパッケージ

パッケージはDT-03などと同じような最近のデザイン。 TT-02B共通のパッケージで、それにプラズマエッジIIのシールが貼ってあるだけ。側面にはTT-02Bシャーシの各部の説明が書かれている。

ITEM No.58630、定価11,400円（税抜）、生産国はフィリピン。

パッケージ側面にはボールデフ、ユニバーサルシャフト、ボールベアリング、ホイールハブ、アルミダンパー、デュアルブロックタイヤなどオプションパーツが載っている。より詳しいオプションパーツリストは、タミヤ公式サイトからTT-02Bのパーツカタログがダウンロードできる。

ランナー類といつものパーツ袋。

ポリカーボネートのボディとウイングは一体で、切り取る必要がある。ウイングはボディと表裏が逆の状態で一体になっており、ウイングの裏面に保護フィルムが貼ってある。

組立説明図はTT-02B共通のもので、ボディの塗装は別紙。タミヤのサイトからPDF版組立図をダウンロードできる。キット標準の塗装はスカイブルーアルマイト（PS-49）を使用し、ボディについてはブラック（PS-5）を重ねて塗装する指示がある。その他はステッカー。ウィンドウ（窓）のマスキングシールが付属している。

プラズマエッジIIの組立

BAG A
まず、ギヤの組み立て。通常はプラベアリング（樹脂製）を使用するが、予め購入しておいたボールベアリングを組み込んだ。シャーシは見た目よりしっかりしており、意外と重くて厚みがある。昔のRCカーと比べるとギヤボックスが小さく、構造がシンプル。モーターのギヤカバーの縁だけAWグリスを塗る指示があるが、気になる部分は個人的にグリスを塗っておいた。

サスアームの取り付け。フロントとリヤのU字シャフトはグリスを塗る指示がないが、なんとなく塗っておいた。工程11のリヤバンパーの取り付けで、タッピングビス3×10mmはネジの頭が小さいので手持ちのM3ワッシャーを入れて締めた。ここまでの工程で結構形になっている。

BAG B
足まわりの組み立て。パーツの向きに注意して取り付ける。

ダンパーの組み立て。このCVAダンパーはシャフトとピストンが一体型。組立図とは順番を変え、オイルを入れる前の状態までフロントとリヤのダンパーを組み立てて、その後4本のダンパーにオイルを注入した。

ダンパーをシャーシに取り付けてみたが、リヤダンパーステーはダンパーの力で結構曲がり、強度が少し心配。シャーシに貼るスポンジテープは後回しにした。このスポンジテープはサーボセイバーの下にくるので、ステアリングサーボを取り付ける前までに貼る。スポンジテープを貼り付ける理由は分からないが、石などがサーボセイバーとシャーシの間に挟まり、ステアリングが切れなくなる可能性があるためかもしれない。

BAG C
RCメカの取り付け。パーツ袋はA、B、Cしかなく、あとはRCメカの搭載とタイヤの組み立てくらいなのでほぼ完成。私のサーボはサンワ製で、サーボセイバーの固定にはタッピングビス3×10mmを使うが、その際P1の部品を使わず手持ちのM3ワッシャーを入れた。 DT-03などのキットにもP1のような部品があるが、これを使うとどうも締め付けが悪い。