マイティフロッグ（2005）にワイドグルーブドタイヤ、スクエアスパイクタイヤ、デュアルブロックタイヤKを履かせる

タミヤ マイティフロッグ（2005）にワイドグルーブドタイヤ、スクエアスパイクタイヤ、デュアルブロックタイヤKを履かせる。アルミ・ホイールアダプター（OP913、ITEM53913）を使い、現行タイヤに換装。

マイティフロッグのタイヤ換装

マイティフロッグにDT-02・DT-03シャーシで使われている手持ちの現行タイヤを履かせてみた。
前輪は1150ベアリングを使う現行モデルのホイールがそのまま取り付けられる。
後輪は六角タイプのハブの アルミ・ホイールアダプター（OP913、ITEM53913） を使うと現行モデルのホイールが取り付けられる。

【ワイドグルーブドタイヤ、スクエアスパイクタイヤ（フロント）】
まずはネオマイティフロッグ（DT-03）に付属していたタイヤとホイールを取り付けた。
タイヤは2駆オフロードワイドグルーブドタイヤ前輪(60/19)（51207）と後輪スクエアスパイクタイヤ(60/29)（53084）、ホイールは2WDアストラルディッシュホイール前輪(60/19)（51205）とオフロードアストラルディッシュホイール後輪(60/29)（51206）。


【ワイドグルーブドタイヤ、スクエアスパイクタイヤ（リア）】
マイティフロッグ付属のタイヤと比べるとやや大きく、似合わないと思う人もいると思うが、私は小学生の頃（1980年代）、マイティフロッグにワイルドワンのタイヤとホイールを履かせていたので、見た目がそれに近く懐かしい。


【ワイドグルーブドタイヤ、スクエアスパイクタイヤ（サイド）】
当時のワイルドワンやフォックのタイヤとホイールのスタイルを再現するには、入手性を考えるとこのタイヤが良さそう。


【デュアルブロックタイヤK（フロント）】
次にデュアルブロックタイヤKを取り付けた。
タイヤは4駆前輪デュアルブロックタイヤK(62/25)（54185）と後輪デュアルブロックタイヤK(62/35)（54186）、ホイールは2駆オフロードディッシュホイール黒・前輪(60/19)（54338）とオフロードディッシュホイール黒・後輪(60/29)（54339）。
前輪はやや無理があるが、2駆用のホイールに4駆用のデュアルブロックタイヤKをはめられる。


【デュアルブロックタイヤK（リア）】
前輪の大きさが目立ち違和感があるが、スバルブラットのように前輪が大きいモデルもあるので、こういうスタイルもありか。


【デュアルブロックタイヤK（サイド）】
公園の砂地など滑る路面ではスクエアスパイクタイヤが良いが、コンクリートのように滑りにくい路面ならデュアルブロックタイヤKもまあまあ。
マイティフロッグは重心が高いので、グリップする路面では急にステアリングを切ると横転しやすい。
2本のアンテナで起き上がるかどうかはともかく、ボディをガードする目的でアンテナを取り付けても良いかもしれない。


アッセンブリーユニバーサルシャフトの取り付け へ続く。